{"id":4562,"date":"2023-02-23T14:53:24","date_gmt":"2023-02-23T12:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caravanas.net\/noticias\/?p=4562"},"modified":"2023-02-23T21:50:50","modified_gmt":"2023-02-23T19:50:50","slug":"instruccion-08-v-74-de-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caravanas.net\/noticias\/instruccion-08-v-74-de-la-dgt\/","title":{"rendered":"Instrucci\u00f3n de tr\u00e1fico 08\/V-74 de la DGT: todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos a\u00f1os, el autocaravanismo se ha vuelto muy popular en Espa\u00f1a<\/strong>. Sin embargo, no hay una regulaci\u00f3n espec\u00edfica para esta actividad<\/a>, lo que ha generado cierta incertidumbre y confusi\u00f3n.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, en mayo de 2006<\/strong> el Senado aprob\u00f3 una moci\u00f3n<\/strong> impulsada por Ana Chac\u00f3n (senadora del PSOE por C\u00e1diz) pidiendo al Gobierno que tomara medidas para apoyar el desarrollo del autocaravanismo y regular su uso.<\/p>\n

Como resultado,\u00a0se cre\u00f3 un grupo de trabajo espec\u00edfico (Gt-53)<\/strong> en el Observatorio Nacional de Seguridad Vial para abordar y estudiar los problemas y necesidades de los autocaravanistas.<\/p>\n

Gracias al trabajo del GT-53 ahora disuelto, se publicaron documentos valiosos como la Instrucci\u00f3n de Tr\u00e1fico 08\/V-74<\/a> y el Manual de Movilidad en Autocaravana<\/a>. <\/strong>Estos documentos fueron avalados por la DGT y el Ministerio del Interior.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, algunas propuestas y reivindicaciones de los autocaravanistas fueron incluidas en el borrador para la futura reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo puede ayudar al autocaravanista la Instrucci\u00f3n 08\/V-74?<\/h2>\n

El objetivo de la Instrucci\u00f3n 08\/V-74 es aclarar las dudas que puedan existir sobre el uso de las autocaravanas<\/strong> y garantizar la seguridad vial en la carretera.<\/p>\n

En concreto, la instrucci\u00f3n aborda temas como la velocidad m\u00e1xima a la que se puede circular con una autocaravana<\/strong>, la obligatoriedad de llevar el equipamiento de seguridad necesario<\/strong> o las normas para el estacionamiento<\/strong> de autocaravanas en zonas urbanas y rurales.<\/p>\n

Aunque la Instrucci\u00f3n 08\/V-74 no tiene car\u00e1cter normativo<\/strong> para los particulares<\/strong>, s\u00ed es de obligado cumplimiento para los agentes de la DGT, incluyendo las Jefaturas Provinciales de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

Por lo que el autocaravanista podr\u00eda recurrir a esta instrucci\u00f3n en el caso de que un agente encargado de la vigilancia del tr\u00e1fico no act\u00fae de acuerdo a dicha instrucci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, es importante tener en cuenta que la instrucci\u00f3n no tiene car\u00e1cter vinculante para los particulares<\/strong>, por lo que no exime al autocaravanista de cumplir con la normativa aplicable en cada caso.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 dice la Instrucci\u00f3n 08\/V-74?<\/h2>\n

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) de Espa\u00f1a emiti\u00f3 la Instrucci\u00f3n 08\/V-74 el 28 de enero de 2008<\/strong>, la cual explica c\u00f3mo interpretar las normas que afectan a la movilidad de las autocaravanas.<\/p>\n

La Instrucci\u00f3n ha generado debate sobre su alcance normativo<\/strong>, ya que algunos opinan que es una norma de obligado cumplimiento para todas las personas, mientras que otros la consideran como una instrucci\u00f3n dirigida a las autoridades en el \u00e1mbito de la Seguridad Vial.<\/p>\n

Asimismo no establece la diferencia entre acampar y estacionar<\/strong>, lo que ha llevado a denuncias y sanciones por infracciones a las normas que regulan la acampada, incluso cuando la autocaravana est\u00e1 correctamente estacionada en un lugar autorizado.<\/p>\n

Entre los principales puntos que se mencionan en la instrucci\u00f3n<\/strong> se encuentran:<\/p>\n

    \n
  • La importancia de respetar los l\u00edmites de velocidad y las normas de circulaci\u00f3n, as\u00ed como el uso de cintur\u00f3n de seguridad y otros dispositivos de seguridad en el veh\u00edculo.<\/li>\n
  • Las normas para estacionar las autocaravanas y caravanas, incluyendo la necesidad de utilizar \u00e1reas espec\u00edficas para su servicio y acogida.<\/li>\n
  • Las normas para transportar veh\u00edculos auxiliares, como bicicletas o motocicletas, y los requisitos para su se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/li>\n
  • La prohibici\u00f3n de remolcar un turismo con una autocaravana, salvo en casos espec\u00edficos de aver\u00eda o accidente.<\/li>\n<\/ul>\n

    A continuaci\u00f3n te explicamos de manera breve y sencilla qu\u00e9 dicen los 8 apartados que componen la Instrucci\u00f3n 08\/V-74:<\/p>\n

    1. Las autocaravanas son veh\u00edculos especiales de la categor\u00eda M1<\/h3>\n

    En el primer apartado, se define el concepto de autocaravana seg\u00fan el anexo II del Reglamento General de Veh\u00edculos.<\/p>\n

    Este tipo de veh\u00edculos se encuentra dentro de la categor\u00eda M<\/strong>, y aunque no se menciona espec\u00edficamente, se infiere que son de la categor\u00eda M1, debido a su capacidad para ocho plazas, como m\u00e1ximo, excluyendo la del conductor.<\/p>\n

    Su carrocer\u00eda no se encuentra dentro de los tipos de carrocer\u00eda previstos para los turismos, sino que se encuentran en la categor\u00eda de \u00abveh\u00edculos especiales\u00bb. <\/strong><\/p>\n

    Esto se debe a que su construcci\u00f3n se realiza en el chasis de veh\u00edculos comerciales<\/strong>, lo que afecta a su maniobrabilidad, distancia de frenado, comportamiento en los giros, entre otros aspectos.<\/p>\n

    En resumen, las autocaravanas son veh\u00edculos especiales de la categor\u00eda M1,<\/strong> lo que implica una regulaci\u00f3n espec\u00edfica<\/strong> en algunos aspectos, como la velocidad m\u00e1xima en carreteras fuera de poblado.<\/strong><\/p>\n

    Sin embargo, en otros aspectos, como la circulaci\u00f3n, el estacionamiento y la seguridad vial, se rigen por la misma normativa que el resto de los veh\u00edculos.<\/p>\n

     <\/p>\n

    2. Velocidades m\u00e1ximas permitidas para las autocaravanas<\/h3>\n

    El apartado 2 de la instrucci\u00f3n 08\/V-74 interpreta y aclara las velocidades m\u00e1ximas permitidas para las autocaravanas en diferentes tipos de carreteras fuera de poblado<\/strong>, dependiendo de su clasificaci\u00f3n en la tarjeta ITV.<\/p>\n

    Las autocaravanas clasificadas como veh\u00edculos especiales de categor\u00eda M1, que no tienen remolque, tendr\u00edan un l\u00edmite de velocidad de 100 km\/h en autopistas y autov\u00edas<\/strong>, 90 km\/h en carreteras convencionales con arc\u00e9n pavimentado de al menos 1,50 metros o m\u00e1s de anchura, y 80 km\/h en el resto de las v\u00edas fuera de poblado.<\/p>\n

    Las autocaravanas clasificadas como camiones o furgones tendr\u00edan l\u00edmites de velocidad m\u00e1s bajos,<\/strong> de 90 km\/h en autopistas y autov\u00edas, y 80 km\/h en carreteras convencionales.<\/p>\n

    En v\u00edas urbanas<\/strong>, el l\u00edmite de velocidad gen\u00e9rico para todas las autocaravanas y veh\u00edculos es de 50 km\/h.<\/strong><\/p>\n

    <\/h3>\n

     <\/p>\n

    3. Normas sobre parada y estacionamiento de veh\u00edculos en v\u00edas urbanas<\/h3>\n

    En su cap\u00edtulo VIII (art\u00edculos 90 a 94) del Reglamento General de Circulaci\u00f3n (RGC) se regulan las normas sobre parada y estacionamiento de veh\u00edculos en v\u00edas urbanas.<\/strong><\/p>\n

    Seg\u00fan el art\u00edculo 90.2 del RGC<\/strong>, los lugares donde se deben realizar estas maniobras estar\u00e1n sujetos a las ordenanzas municipales.<\/strong><\/p>\n

    El art\u00edculo 91 del RGC<\/strong>\u00a0establece que estas maniobras \u201cdeber\u00e1n efectuarse de tal manera que el veh\u00edculo no obstaculice la circulaci\u00f3n ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la v\u00eda, cuidando especialmente la colocaci\u00f3n del veh\u00edculo y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor\u00bb.<\/p>\n

    El art\u00edculo 92 del RGC<\/strong> describe c\u00f3mo se deben realizar la parada y el estacionamiento, indicando que los veh\u00edculos deben colocarse paralelamente al borde de la calzada, salvo en casos excepcionales.<\/p>\n

    El conductor debe cuidar la colocaci\u00f3n del veh\u00edculo y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor.<\/p>\n

    El art\u00edculo 93<\/strong> indica que el r\u00e9gimen de parada y estacionamiento en v\u00edas urbanas se regular\u00e1 por ordenanza municipal, y podr\u00e1n adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tr\u00e1fico.<\/p>\n

    En ning\u00fan caso las ordenanzas municipales pueden oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusi\u00f3n con los preceptos del Reglamento General de Circulaci\u00f3n.<\/p>\n

    La exclusi\u00f3n de determinados usuarios debe ser necesariamente motivada y fundamentada en razones objetivas<\/strong>, como pueden ser las dimensiones exteriores de un veh\u00edculo o su masa m\u00e1xima autorizada, pero no por su criterio de construcci\u00f3n o utilizaci\u00f3n ni por razones subjetivas.<\/p>\n

    Las autocaravanas pueden, por tanto, efectuar las maniobras de parada y estacionamiento en las mismas condiciones y con las mismas limitaciones que cualquier otro veh\u00edculo.<\/p>\n

    Seg\u00fan el RGC, cuando necesites hacer una parada o estacionarte en una v\u00eda interurbana, debes hacerlo fuera de la calzada, en el lado derecho y dejando libre la parte del arc\u00e9n por la que circulan los veh\u00edculos.<\/p>\n

    En las autopistas y autov\u00edas, est\u00e1 prohibido detenerse y estacionarse<\/strong>, excepto en las \u00e1reas habilitadas para ello. Las normas para la forma y modo de estacionamiento se encuentran en el art\u00edculo 91 del RGC.<\/p>\n

    En cuanto a los veh\u00edculos recreativos, como las autocaravanas, no se permite acampar o pernoctar en la carretera<\/strong>, ya que estas actividades no est\u00e1n reguladas por las leyes de circulaci\u00f3n y seguridad vial.<\/p>\n

    Si necesitas estacionar tu autocaravana, puedes hacerlo en \u00e1reas especiales de estaciones de servicio o en terrenos privados con el consentimiento de sus propietarios.<\/p>\n

    <\/h3>\n

     <\/p>\n

    4. Obligatoriedad de usar cinturones de seguridad y otros sistemas de retenci\u00f3n homologados<\/h3>\n

    El apartado 4 se refiere a la obligatoriedad de usar cinturones de seguridad y otros sistemas de retenci\u00f3n homologados en las autocaravanas. Tanto el conductor como los pasajeros deben usarlos en v\u00edas urbanas e interurbanas.<\/p>\n

    Si se trata de ni\u00f1os menores de doce a\u00f1os<\/strong>, no pueden viajar en los asientos delanteros a menos que usen un dispositivo de retenci\u00f3n homologado que est\u00e9 adaptado a su edad y talla. Si miden 135 cent\u00edmetros o m\u00e1s, pueden utilizar el cintur\u00f3n de seguridad para adultos de los asientos delanteros.<\/p>\n

    Para personas de estatura entre 135 y 150 cent\u00edmetros<\/strong>, pueden usar un dispositivo de retenci\u00f3n homologado o el cintur\u00f3n de seguridad de los asientos del veh\u00edculo, adaptado a su tama\u00f1o.<\/p>\n

    En caso de que la autocaravana no tenga dispositivos homologados<\/strong> adaptados a la talla y peso de los usuarios, los ni\u00f1os menores de tres a\u00f1os no pueden viajar y los mayores de tres a\u00f1os que no alcancen los 135 cent\u00edmetros no pueden ocupar los asientos delanteros.<\/p>\n

    No se permite ocupar las camas o literas en movimiento<\/strong> ya que es peligroso en caso de frenada, vuelco o colisi\u00f3n.<\/p>\n

    Pero se pueden ocupar los asientos equipados con sistemas de retenci\u00f3n homologados<\/strong>, siempre que no se exceda el n\u00famero m\u00e1ximo de plazas autorizadas en la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n

     <\/p>\n

    5. Equipamiento de seguridad de la autocaravana<\/h3>\n

    El apartado 5 habla sobre los elementos que deben tener las autocaravanas para garantizar su seguridad en la carretera. Como m\u00ednimo, deben tener:<\/p>\n

      \n
    • Un juego de l\u00e1mparas de las luces obligatorias en buen estado<\/li>\n
    • Herramientas para cambiar las l\u00e1mparas<\/li>\n
    • Dos dispositivos port\u00e1tiles de se\u00f1alizaci\u00f3n de peligro<\/li>\n
    • Una rueda de repuesto o un sistema alternativo para cambiar las ruedas<\/li>\n
    • Herramientas necesarias para hacerlo<\/li>\n<\/ul>\n

      Adem\u00e1s, si el conductor sale del veh\u00edculo en la carretera, deber\u00e1 usar un chaleco reflectante de alta visibilidad<\/strong> para que los dem\u00e1s conductores puedan verlo bien. Todo esto est\u00e1 detallado en el Anexo XII del Reglamento General de Veh\u00edculo.<\/p>\n

      <\/h3>\n

       <\/p>\n

      6. Autocaravana y su inspecci\u00f3n t\u00e9cnica<\/h3>\n

      En este apartado se explica c\u00f3mo funciona la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica para las autocaravanas y veh\u00edculos vivienda<\/strong>. Seg\u00fan el Real Decreto 711\/2006<\/strong>, de 9 de junio, se establecen frecuencias de inspecci\u00f3n en funci\u00f3n de la antig\u00fcedad del veh\u00edculo.<\/p>\n

      Si tu autocaravana o veh\u00edculo vivienda tiene hasta cuatro a\u00f1os, no tendr\u00e1s que pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong>. Sin embargo, si tiene m\u00e1s de cuatro a\u00f1os, deber\u00e1s pasar la inspecci\u00f3n cada dos a\u00f1os. Y si tiene m\u00e1s de diez a\u00f1os, deber\u00e1s pasarla cada a\u00f1o.<\/p>\n

      Es importante tener en cuenta que la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica es obligatoria para garantizar la seguridad en carretera y evitar posibles accidentes.<\/strong><\/p>\n

      Por tanto, es recomendable mantener siempre tu veh\u00edculo en buen estado y cumplir con las frecuencias de inspecci\u00f3n establecidas por la normativa.<\/p>\n

      <\/h3>\n

       <\/p>\n

      7. \u00c1reas de servicio o de acogida para las autocaravanas<\/h3>\n

      Estas son instalaciones dise\u00f1adas espec\u00edficamente para ofrecer servicios necesarios a estos veh\u00edculos, como estacionamiento, suministro de agua potable y lugar para vaciar los dep\u00f3sitos.<\/p>\n

      A diferencia de los campamentos de turismo, estas \u00e1reas proporcionan solo el espacio necesario para aparcar el veh\u00edculo y pueden ser p\u00fablicas o privadas.<\/p>\n

      Aunque actualmente no hay una se\u00f1al espec\u00edfica para indicar su ubicaci\u00f3n, se puede utilizar la se\u00f1al S-122 \u00abotros servicios\u00bb con un pictograma sencillo para satisfacer esta necesidad.<\/p>\n

      <\/h3>\n

       <\/p>\n

      8. Transporte de veh\u00edculos auxiliares, como bicicletas, ciclomotores o motocicletas, en autocaravanas.<\/h3>\n

      Se permite esta pr\u00e1ctica siempre que se utilice un portabicicletas homologado<\/strong> o una plataforma destinada para ello.<\/p>\n

      Si el veh\u00edculo auxiliar sobresale de la autocaravana, debe cumplir ciertos requisitos, como no sobrepasar el 10% de la longitud de la autocaravana por la parte posterior y adoptar todas las precauciones necesarias para evitar da\u00f1os o peligros a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

      Tambi\u00e9n debe colocarse la se\u00f1al V-20 en el extremo posterior de la carga para se\u00f1alizar su presencia.<\/p>\n

      Sin embargo, se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n de un veh\u00edculo a motor arrastrando a otro, a menos que el veh\u00edculo arrastrado est\u00e9 averiado o accidentado y no pueda ser arrastrado por otro veh\u00edculo espec\u00edficamente destinado a tal fin.<\/p>\n

      Adem\u00e1s, se permite la circulaci\u00f3n de un conjunto de veh\u00edculos compuesto por una autocaravana y un remolque o semirremolque sobre el cual se transporte otro veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

      Siempre que el conjunto cumpla con las condiciones para la circulaci\u00f3n por las v\u00edas p\u00fablicas y est\u00e9 homologado conforme a ciertas directivas, y que no supere la longitud m\u00e1xima autorizada para estos conjuntos.<\/p>\n